世界级机场群要来了！从“1小时生活圈”到“12小时通达全球”

今天是个好天气 发表于 2025-12-7 20:22:02

<style type="text/css">html{font-size:375%}</style><link href="https://pics-app.cnyw.net/static/publish/css/style.css?v=20240712" rel="stylesheet" position="1" data-qf-origin="/static/publish/css/style.css?v=20240712"> <div class="preview_article ">  一张密度空前、活力澎湃的航空网络，正在粤港澳大湾区加速铺展。从“1小时生活圈”到“12小时通达全球”，曾写在规划中的愿景正成为触手可及的现实。大湾区的机场群，不只是交通枢纽，也是一张贯通世界的“空中网络”，把经济、人才、技术与文化紧密编织在一起。它不断压缩湾区与全球的时空距离，也拓展着居民的生活半径与梦想版图。机场吞吐量、航线密度等数字的跃升，既反映生活便利度提升，也折射出这个世界级城市群自信拥抱全球的姿态。<img src="https://pics-app.cnyw.net/forum/20251207202259front2_0_647634_FoOOIlCYtBYdmi4SDbNFnRtVblfc.png?watermark/1/image/aHR0cDovL3BpY3MtYXBwLmNueXcubmV0L18yMDE5MDQyNTA5MTYwMF81Y2MxMGE1MDc5ZjY2LnBuZw==/dissolve/100/gravity/SouthEast" alt="" width="640" height="427" data-qf-origin="forum/20251207202259front2_0_647634_FoOOIlCYtBYdmi4SDbNFnRtVblfc.png?watermark/1/image/aHR0cDovL3BpY3MtYXBwLmNueXcubmV0L18yMDE5MDQyNTA5MTYwMF81Y2MxMGE1MDc5ZjY2LnBuZw==/dissolve/100/gravity/SouthEast" /> 黄金内湾天穹之下一场深刻变革正在上演9月，香港国际机场动作频频。其三跑道系统全面运作。二号客运大楼扩建部分，正分阶段启用。其中，离境大堂计划明年3、4月启用。枢纽潜能正被进一步释放。10月，广州白云国际机场T3航站楼与第五跑道正式投运，使其成为中国民航首个拥有五条商用跑道的机场。11月，深圳宝安国际机场第三条跑道正式启用，迎来“三跑道时代”。近日，广东省公共资源交易平台连发多则招标公告。公告显示，广州新机场航站楼桩基础及土石方工程，暂定于12月30日开工。大湾区核心航空枢纽的建设浪潮，节奏密集。一个世界级机场群的轮廓，愈发清晰。这场变革不仅是基础设施的竞赛，更是响应《粤港澳大湾区发展规划纲要》的系统工程，将有力支撑大湾区参与全球顶级城市群竞争，重塑区域竞争格局。作为一个多层次、多功能的机场体系，大湾区机场群影响力已远超交通范畴，正深刻作用于区域经济脉络，塑造大湾区开放格局。枢纽再造，功能跃升大湾区机场群的硬件能级，正经历集体跃升。其强度前所未有。本次扩建，特点鲜明。核心枢纽稳步升级，全面扩容。广州白云国际机场已成为中国南方前往非洲、中东的第一门户。随着白云国际机场T3航站楼投运，未来白云机场将进一步深耕东南亚、南亚、中东、澳新、非洲等市场，与共建“一带一路”国家、RCEP成员国新开及加密航线，并向欧洲、北美航点覆盖。随着扩建工程完工投运，白云机场近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨的使用需求，终端容量可承载1.4亿人次旅客、600万吨货邮，客货规模均位居世界前列。<img src="https://pics-app.cnyw.net/forum/20251207202310front2_0_647634_FtHnxHuELxJAoKvq3_EUT3lqnG0R.png?watermark/1/image/aHR0cDovL3BpY3MtYXBwLmNueXcubmV0L18yMDE5MDQyNTA5MTYwMF81Y2MxMGE1MDc5ZjY2LnBuZw==/dissolve/100/gravity/SouthEast" alt="" width="640" height="427" data-qf-origin="forum/20251207202310front2_0_647634_FtHnxHuELxJAoKvq3_EUT3lqnG0R.png?watermark/1/image/aHR0cDovL3BpY3MtYXBwLmNueXcubmV0L18yMDE5MDQyNTA5MTYwMF81Y2MxMGE1MDc5ZjY2LnBuZw==/dissolve/100/gravity/SouthEast" /> 深圳宝安国际机场第三跑道，是国家“十四五”重大工程。其跑道全长3600米，宽45米，处在二跑道与广深沿江高速之间。三跑道启用后，深圳机场可实现南北双方向共计八种运行模式，有效提升整体运行效率，以缓解机场长期超负荷运行的压力。其4F级标准更能满足所有现役大型客货机的起降需求，为拓展远程国际航线奠定物理基础。除了三跑道，深圳机场其他工程也在推进。T2航站区、北货运区及综合配套工程，已于今年8月开工。深圳机场正加速构建三个航站区、三个货运区、三条跑道及一个卫星厅的“3+3+3+1”基础设施格局，未来可满足年旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量450万吨的需求，将更好地服务区域航空物流、国际贸易、旅游及高端制造业发展。香港国际机场是成熟的世界级枢纽。其第三跑道已投入运作，但它的扩容步伐并未停歇。最新动态显示，其扩建后的二号客运大楼于9月起分阶段启用，首阶段将优化地面交通接驳。离境大堂计划于2026年启用。预计三跑道系统启用后，香港国际机场每年可以处理1.2亿名旅客及1000万吨货物，有效分流现有客运大楼压力，其国际中转门户地位，将得到进一步巩固。突破瓶颈，回应需求大湾区机场群硬件设施的跨越式发展，直接回应了市场的旺盛需求。数据显示，2024年，粤港澳大湾区七座机场旅客总吞吐量，突破2亿人次。国际机场协会（ACI）预测，到2035年，粤港澳大湾区航空客运需求量将达4.2亿人次。而目前广、深、港三大枢纽的远期规划总容量与这一预测需求相匹配，且有坚实的经济基本面支撑。数据是明证。广州、深圳、香港机场在今年前三季度，均实现超过8%的旅客吞吐量增长。2024年，大湾区经济总量突破14.79万亿元，外贸总额占全国近五分之一。庞大的经济体量和活跃的对外交往，催生巨量的航空出行与物流需求。广州、深圳、香港新增的跑道和航站楼资源，将有力推动大湾区航线网络从“广覆盖”向“高密度、高质量”升级。大湾区核心城市机场不约而同地扩建，是外部压力、内在需求与战略雄心共同作用的结果。首要的驱动力，是突破容量瓶颈。扩建前，广州白云国际机场、深圳宝安国际机场的设施利用率，长期处于高位，航班时刻饱和。扩建是保障运行安全、提升服务品质的必然选择。对于香港机场而言，持续提升容量是维持国际竞争力、回应周边枢纽的快速崛起的必然反应。核心的驱动力，是强化实体经济竞争优势。即通过机场扩建推动大湾区服务产业升级、保障现代高端产业供应链安全。大湾区集聚了包括电子信息、生物医药、新能源汽车、跨境电商等大量高附加值产业，对时效性要求极强。例如，深圳的电子产品、广州的跨境电商包裹、珠三角的精密制造零部件等。机场货运能力的提升，直接关系到产业链的响应速度以及供应链的韧性。而扩建机场就是提升货运设施和全货机保障能力，为大湾区“制造业当家” </div>

望天悠 发表于 2025-12-7 20:25:19

哦哦，阅

夏虫不可语冰 发表于 2025-12-7 20:51:14

好！

阿永3 发表于 2025-12-8 00:53:57

扑克艺术之窗 发表于 2025-12-8 03:25:23

，。

回头一笑 发表于 2025-12-8 04:26:43

不错

枫叶神 发表于 2025-12-8 04:40:30

路过

一江秋水 发表于 2025-12-8 05:03:44

看看吧

大山（王伟法） 发表于 2025-12-8 05:29:47

好好好好好好好好好好好

飞花迷蝶 发表于 2025-12-8 05:33:47

重复投资，老套路

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