轨道交通沿起航路到义乌机场可以延伸
<!----><style type="text/css">html{font-size:375%}</style><link href="https://pics-app.cnyw.net/static/publish/css/style.css?v=20240712" rel="stylesheet" position="1" data-qf-origin="/static/publish/css/style.css?v=20240712"><!-- 付费贴--> <div class="preview_article "> <!----> <p class="">接轨道交通何时延伸到义乌机场</p> <!----></div> 义东线当年就不应该走宗泽路，而应该走城北路，从东北方向进义乌站，西南方向出义乌站后延伸到机场（乃至浦江） 能延伸机场那太方便了 注册热线通行证 发表于 2026-4-29 14:03义东线当年就不应该走宗泽路，而应该走城北路，从东北方向进义乌站，西南方向出义乌站后延伸到机场（乃至浦 ...
金义东城际轨道交通义乌段存在不少遗憾，主要原因是因为此项目虽然为三地共同出资，但主导建设方是金华轨道公司，义乌对线路走向没有发言权、义乌境内布设站点数量偏少（减少柯村站、经发站等多个站点，金华则增加轨道大厦、新区等站点），地下段里程少（大部分地下段都集中在金华市区，金华南站-塘雅段耗尽无用的5公里地下段）。在施工上，义乌段同样不尽如人意。轨交金华站-秦塘站以高架形式穿越义乌核心城区，沿线附近有多所学校。但除个别路段，几乎没有安装噪声屏蔽门。反观金华城区段，相关隔噪设施十分到位。
还有一个巨大的遗憾是：在长达五年之久的时间里，没有能够利用好建设窗口期，在义乌火车站-凌云站之间增建后宅站。
希望义乌能积极争取成立义乌轨道交通建设公司，获得后续轨交建设主导权。
不喜欢金华主导 想法真多 好好好 规划中，义乌机场是迁的~，怎么可能延至义乌机场，想多了，地位决定结果 路过 同问