近日，经过宾王路“凯信酒店”段，看见有交警正在对电动自行车进行临检，处罚项目不只是不戴头盔和电动车载人，还有“不按规定在机动车道上行驶”，那些在辅路右侧骑行的骑手，就领到了罚单。
今年上半年的某一天，江东东路学院路口的天桥角落里，也有交警在拦截不按规定车道骑行的电动车。有些骑手一时半会儿还真不知道自己错在哪儿。
对不按规定驶入机动车道的电动自行车实施处罚惩戒，本也是无可厚非。问题在于，我们的城市道路慢行系统还不够完整完善，有的路段过于狭窄，有的路段不够平整，还有的路段车辆占道违停现象较为普遍，也存在标识不明辨识度不高等问题，给骑行者带来一定的行驶障碍和堵点。
比如，宾王路江滨路口，“江山云起”段辅路有两个车道，其中的右转弯车道，就容易被骑行者误认为“骑行道”。因为，通常城市道路辅路会设置一个车道和一个非机动车道。有的路段则会设置机非隔离栏。
比如，宾王路“义乌大酒店”段，非机动车道入口缺失，骑行者只好借道辅路行驶。行至前方路口，再往右驶入骑行道的概率明显减少。
比如，稠州中路一些新建非机动车道路段，平整度和畅行度都不错。而在化工路拐角处，不仅骑行道只有一米多，且路侧石高于路面七八厘米，骑行体验可想而知。
比如，江滨中路“义乌乐园”段，某单位门口的骑行道上，设置了两条减速板，增加了骑行阻力和难度。南山路“艺术学校”和“龙门路”段，均有减速板成为骑行路障的问题存在。
比如，江滨中路(中江桥~篁园桥段)，靠江滨一侧，石板铺设的骑行道，坚固度不错，平整度却不够好。电动车驶过，有的路段会震得厉害。石板缝隙凹凸处，雨天也容易打滑。
比如，城市道路骑行道上的一些电力、通信、排水等井盖平整度不够，不同程度影响到了骑行体验。有的城市采用“隐形井盖”的做法，可供借鉴。
城市慢行系统的构建、完善和优化，是一个系统工程，需要社会各方的共同参与和努力。
在义乌这样一个快递外卖较为发达，日常通勤相对集中，电动自行车拥有量众多的城市，骑行路网的平整顺畅、循环连续，显得尤为重要。
完善路网，让骑行者有路可走，让所有交通参与者有更好的出行体验。
真心期待着。
[复制链接]
发表于 2025-8-6 15:10:19
变色卡
抢沙发
楼主
浙公网安备 33078202000157号