智能龙门吊识别系统2.0落地义乌（苏溪）国际枢纽港

小小富

    可实现“一人操控四台龙门吊”
智能龙门吊识别系统2.0落地义乌（苏溪）国际枢纽港

潮新闻 记者 龚书弘

   近日，作为国内首个混行模式自动驾驶试验铁路场站的核心控制系统，浙江海港集团所属信通公司自主研发的智能龙门吊识别系统2.0在义乌（苏溪）国际枢纽港完成升级部署。



   据介绍，智能龙门吊识别系统2.0首次把海港的智能技术运用到了陆港，成功联动了铁路装卸线远控轨道式龙门吊、智能平面运输车、堆场自动化轨道吊三大设备集群，构建起高效协同的智能装卸作业链。

   智能龙门吊识别系统深度融合计算机视觉和RFID射频技术，通过箱门状态检测、作业指令识别等功能，实现对龙门吊作业信息的精准感知，显著提升堆场作业效率和安全管控水平。目前，该系统已覆盖浙江海港集团所属梅东公司、甬舟公司、北二集司、北一集司、嘉兴港务等，累计部署龙门吊设备201台。



   针对前代系统操作界面不直观、故障定位效率低等痛点，智能龙门吊识别系统2.0进行了重点优化。新系统采用全新功能化设计界面，报错信息及关键数据清晰直观地呈现于屏幕，大幅简化问题排查流程。

“以前要折腾半天的网络断线、识别错误等问题，现在可能几分钟就能定位解决。”运维操作员介绍。新系统还新增离线调试功能，方便业务人员自行部署，大幅减少与外部厂商协同联合排查时间；新增实时摄像头画面预览及远程参数调节功能，作业状态与关键数据实时可视、可控。

   目前，新系统已稳定支持“一人操控四台龙门吊”的高效作业模式，为码头堆场、铁路场站的智能化、高效化、安全化运行提供了强有力的技术支撑。

小小富

可实现“一人操控四台龙门吊”

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智能龙门吊识别系统2.0落地义乌（苏溪）国际枢纽港

弱者的呐喊

据介绍，智能龙门吊识别系统2.0首次把海港的智能技术运用到了陆港，成功联动了铁路装卸线远控轨道式龙门吊、智能平面运输车、堆场自动化轨道吊三大设备集群，构建起高效协同的智能装卸作业链。

弱者的呐喊

成功联动了铁路装卸线远控轨道式龙门吊、智能平面运输车、堆场自动化轨道吊三大设备集群，构建起高效协同的智能装卸作业链。

笑笑富

作为国内首个混行模式自动驾驶试验铁路场站的核心控制系统，浙江海港集团所属信通公司自主研发的智能龙门吊识别系统2.0在义乌（苏溪）国际枢纽港完成升级部署。

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浙江海港集团所属信通公司自主研发的智能龙门吊识别系统2.0在义乌（苏溪）国际枢纽港完成升级部署。

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