为什么高速路上不用水泥，而用沥青？

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高速公路在路面材料选择上更倾向于沥青而非水泥，主要是因为沥青路面在行车体验、养护效率和环境适应能力等方面，更贴合高速公路的场景需求，具体原因如下：

 

1. 行车更安全舒适：沥青路面表面粗糙且富有弹性，雨天能提供更强的抗滑性，有助于缩短刹车距离；同时，其减震效果良好，行驶时产生的噪音比水泥路面低5-10分贝，能减少长时间驾驶带来的疲劳感。

2. 养护便捷，对通行影响小：沥青路面若出现局部破损，采用“开槽修补”的方式，几小时内即可完工并开放交通；而水泥路面一旦开裂，需要切割整块进行更换，养护周期长，还容易造成大面积交通拥堵。

3. 适应温度变化，不易受损：沥青属于柔性材料，在热胀冷缩时能发生轻微变形，不易因温差过大出现开裂、断板等问题；水泥是刚性材料，低温时易收缩开裂，高温时可能膨胀拱起，这种情况在温差大的地区表现得更为明显。

4. 施工效率高，能快速通车：沥青混合料可在工厂预制，现场摊铺压实后，当天就能开放交通；水泥路面则需要养护7-14天才能承受荷载，施工期间对交通的影响更大。

 

不过，在重载车辆密集、气候极端干燥的区域，水泥路面凭借强度高、耐久性强的特点仍有应用。但总体而言，沥青路面更能满足高速公路“高速、安全、高效通行”的核心需求。