等红灯不计入外卖配送时长，北京局地9月试运行，并将逐步推广至全市范围

一星微光

 

 

来源：中国新闻网

 

 

 

记者从13日北京市市场监督管理局组织的平台经济协商对话会上了解到，三家外卖平台将在京执行“红灯停表”。

 

 

停车等红灯耽误送餐，是困扰外卖骑手的难题之一。美团、淘宝闪购、京东三家平台将实行的“红灯停表”机制下，骑手等红灯的时长在考核时间中顺延。新机制将于9月在北京朝阳、通州、经开区等部分区域试运行，后续将逐步推广至全市范围。

在计算配送时长时，对于驾驶电动自行车配送的情况，以平均时速不超过15公里/小时计算，并对恶劣天气、复杂路况等加大补时力度。

 

 

转单是骑手经常遇到的情况，但转之前的时间也会计入配送时长，往往导致接转单的骑手不得不抢时间。为此，新机制适度增加转单情况下骑手配送考核时长，以保障骑手不会因此违规或受罚。

同时，平台还将科学设置商家列表首页显示的配送参考送达时长，避免“分钟级竞速”。因商家出餐慢导致的超时订单，不影响骑手服务分。

 

 

此外，平台将开展“智慧骑手”行动，探索开发骑手AI智能体助手，为骑手优惠提供智能设备。加大技术力量投入，强化交通违法行为监测，引导骑手安全行驶并按规定停放车辆。

 

 

对外经济贸易大学教授张毅指出，平台算法的核心在于平衡效率与公平、兼顾安全与速度。适度增加骑手配送考核时长、“红灯停表”等举措，既是对骑手劳动权益的实质性保障，更是通过算法向善推动行业从“速度竞赛”转向“质量竞争”的生动实践。

 

 

 

 

 

原标题：《等红灯不计入外卖配送时长 北京部分区域9月试运行》

 

来源：新华社

 

 

注册热线通行证

不管哪个平台，平台留给骑手取到餐到送达的时间是足够的！现在的问题是骑手在取餐后，手头往往还有几单没有完成，七绕八绕，每单的送达时间都变的很长。现在把等灯时间不计入送餐时间，只会使外卖的服务质量进一步下降。不会有什么好处。正确的做法应该是，大幅度提高骑手的送餐费用，严格限制（甚至禁止）骑手同时接单，这样才是健康的外卖生态。