越南高铁开工，采用欧洲技术

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据越南通讯社消息：


         首都河内 到下龙湾的高铁，4月12日正式开工。

        该高铁 全长 120 公里，采用双线设计，最高时速 350 公里。

      它是越南第一条高铁，途经 河内、北宁、海防、广宁四个省市。

        竣工通车后，从首都河内 到广宁省（以及著名观光景点"下龙湾"）的通行时间，将缩短到半小时。


该项目由

          越南党企 VinSpeed
牵头投资建设，预计耗资 59.8 到 60.7
亿 美元。

        计划于2028年竣工通车。




      第二条高铁，是计划在2030年之前
启动投资、全长 1541 公里、纵贯南北的 "河内-胡志明市" 高铁。

      预计耗资 6 7 0 亿 美元。

      竣工后，坐火车从河内 到胡志明市，将从现在的35个钟头、缩短到五个半小时。





越南高铁 采用欧洲技术：

          由 Ineco (西班牙) 和 Artelia (法国)
       两家企业联手创建的

    "越南铁路建设 欧洲联合体"（EVRC)，与越南建设部
         正式签订了
    项目管理 及可行性研究合同。

       该联合体 (EVRC) 负责这条
全长 1541 公里高铁的
       技术框架搭建、成本核算、以及施工承包商 遴选标准 的制定工作。




德国西门子 交通集团

        也跟 越南党企 VinSpeed 达成全面战略合作。

      西门子将为 VinSpeed 提供 Velaro Novo 动车组

     以及 ETCS Level 2 高铁列控 信号系统。

           西门子
   还将为"河内—广宁段" 和 "边青—芹蒢段" 高铁
       提供动车 及配套系统。




     韩国现代 旗下的 Hyundai Rotem

   则与越南本地巨头“长海集团"（THACO）签订了生产制造
        战略合作协议。

      该合同主要聚焦于
    列车本地化组装 及生产厂房筹备。



越南和发集团 ( Hoa Phat Group )

     则投资3.8亿美元，建厂生产“高铁专用钢材”。
        年产能70万吨，采用

    德国 西马克集团 ( SMS Group )
和英国 普锐特 冶金技术公司 ( Primetals ) 的生产工艺。




此外，和发集团 ( Hoa Phat Group )

     还与德国 TV SD 认证检测集团
合作，为钢轨制品
     提供安全与质量认证。

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